مبادئ الهيكلية للمركبات الكهربائية

تركيب هيكل مركبة كهربائية بدون محرك وصندوق تروس، هل تعرف ما هو تركيب مركبة كهربائية نقية؟ كيف يعمل؟ نحن بحاجة إلى معرفة مفهوم المركبات الكهربائية النقية. تشير المركبة الكهربائية النقية إلى مركبة تحصل على الطاقة من جهاز تخزين الطاقة على متنها، ثم تلبي متطلبات قوانين سلامة الطرق التي تدفعها المحركات، وتسير قانونيًا على الطريق. لا يحتوي على المكونات الأساسية لمحرك احتراق داخلي تقليدي، مثل المحرك وصندوق التروس، بل يتم استبدالها بالبطارية والمحرك الكهربائي ونظام التحكم الإلكتروني. المحرك هو قلب المركبة الكهربائية، في حين أن نظام التحكم الإلكتروني يشبه أكثر دماغ المركبة الكهربائية. تخزن البطارية الكهرباء اللازمة لتشغيل السيارة، ويقوم المحول بتحويل التيار من حزمة البطارية من التيار المستمر إلى التيار المتردد، الذي يستخدم لتشغيل محركات الجر الكهربائية. ونظرًا لأن بطاريات الليثيوم أيون يمكنها قبول التيار المستمر فقط، في حين أن محركات الجر الكهربائية تتطلب التيار المتردد للتشغيل، فإن المحول هو مكون ضروري في الدفع الكهربائي. يتلقى محرك الجر الكهربائي الطاقة من المحول، وعندما يصل التيار المتردد إلى المحرك من خلال المحول، فإنه سيولد حقل مغناطيسي دوار لجعل المحرك يدور، وتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، وتوفير الطاقة للمركبة الكهربائية للقيادة. على عكس محرك احتراق داخلي، الذي يحتوي على عدة تروس للتبديل. طالما تم تغيير تردد التيار المتردد، يمكن للمركبة الكهربائية تغيير سرعة عجلات القيادة، ولديها سرعة استجابة عالية جدًا. يتكون الدفع الكهربائي الكامل للمركبة الكهربائية، بما في ذلك النظام الكهربائي عالي الجهد الذي يسمح للمركبة بالتشغيل، ومحول الجر والبطارية الكهربائية. هذه الدفعات الكهربائية خفيفة الوزن وصغيرة الحجم، مع اهتزازات وعزم دوران أدنى، باستثناء المكونات الثلاثة الرئيسية التي تختلف بشكل كبير عن المركبات التي تعمل بالبنزين. كل شيء هو نفسه.

خمسة أخطاء يجب الانتباه إليها عند شحن مصادر الطاقة الجديدة

هناك خمسة أخطاء يجب عليك الانتباه إليها عند شحن مركبات الطاقة الجديدة، والتي ستؤثر مباشرة على عمر بطارية مركبة الطاقة الجديدة الخاصة بك. طالما تم الحفاظ على بطارية مركبة الطاقة الجديدة بشكل جيد، فإنها ستزيد بالتأكيد من عمر بطاريتك من سنة إلى سنتين. أول فخ هو إعادة شحن البطارية بشكل متكرر. إذا كانت سيارتك من Xinyuan تحتوي على بطارية ليثيوم ثلاثية، فلا يمكنك شحن البطارية بشكل زائد. يجب عليك اتباع "طريقة حفظ العشرة والحفاظ على الأربعة" وإضافة مبدأ "عيد العمال". الفخ الثاني هو عند التفريغ، لا تضع قوة البطارية بشكل منخفض جدًا، خاصة بالنسبة لبطاريات الفوسفات الحديدية الليثيوم مثل بطاريات الشفرة. إذا كنت لا تريد أن ينهار القطب السلبي للبطارية، فلا تضع قوة البطارية أقل من 20%. بالطبع، إذا أردنا عمل معايرة عميقة لنطاق الرحلات، يجب أن نفرغ البطارية إلى أقل من 3%. الفخ الثالث، هل اكتشفت يومًا لماذا تفقد البطارية الطاقة بسرعة شديدة عندما تكون قوة البطارية فوق 90%، ولكن عندما تكون قوة البطارية في 60 أو 70%، يصبح الطاقة أكثر تكاملًا ويتم تعطيل البطارية؟ لأنك نسيت أن جميع مركبات الطاقة الجديدة تحتوي على أنظمة استرداد الطاقة الحركية. عندما تضغط على المفتاح، يستخدم الكهرباء؛ عندما تفرج عن المفتاح، يكون المحرك مولدًا ويولد الكهرباء. يجب عليك الانتباه إلى عادات القيادة الخاصة بك. يمكن أن يتسبب وضع الدواسة الواحدة بسهولة في "الذعر" ويؤدي إلى مشاكل مختلفة مثل "عدم القدرة على الفرملة". الفخ الرابع هو أن السيارة الجديدة ذات الهيكل الصلب يمكن أن تقطع 450 كيلومترًا، ولكن بعد عام واحد فقط يمكن أن تقطع 400 كيلومترًا، وتنخفض المسافة بمقدار 50 كيلومترًا. هذا ليس له علاقة بالبطارية. الـ20,000 كيلومترًا أو 30,000 كيلومترًا التي تقودها هذا العام ستكون لها تأثير ضئيل على البطارية. المشكلة الرئيسية هي أنك تسرع بشكل سريع أو لا تستخدم طريقة الشحن بشكل صحيح. هذه كلها عادات استخدام السيارة. الفخ الخامس هو أن العديد من الأشخاص يعتقدون أن شحن البطارية أكثر من مرة يؤدي إلى تدهور البطارية بشكل أسرع. لا يوجد شيء من هذا القبيل. يجب أن لا يكون لدينا احتمالية واحدة للدورة، يجب أن تفرغ من 100% إلى 0%. على سبيل المثال، إذا قمت بتشغيل البطارية من 80% إلى 30% للمرة الأولى، فإنك في الواقع تستخدم 50% فقط من البطارية، وهي نصف دورة بطارية على الأكثر. بسبب نظام استرداد الطاقة الحركية، فإنه لا يدوم حتى نصف دورة البطارية. وسواء كان عمر دورة البطارية أو الحياة اليومية للبطارية أكثر أهمية، فإنه يعتمد بشكل رئيسي على الطاقة المخزنة والطاقة المخزنة لموجة البطارية. هناك خمسة أخطاء يجب عليك الانتباه إليها عند شحن مركبات الطاقة الجديدة، والتي ستؤثر مباشرة على عمر بطارية مركبة الطاقة الجديدة الخاصة بك. طالما تم الحفاظ على بطارية مركبة الطاقة الجديدة بشكل جيد، فإنها ستزيد بالتأكيد من عمر بطاريتك من سنة إلى سنتين. أول فخ هو إعادة شحن البطارية بشكل متكرر. إذا كانت سيارتك من Xinyuan تحتوي على بطارية ليثيوم ثلاثية، فلا يمكنك شحن البطارية بشكل زائد. يجب عليك اتباع "طريقة حفظ العشرة والحفاظ على الأربعة" وإضافة مبدأ "عيد العمال". الفخ الثاني هو عند التفريغ، لا تضع قوة البطارية بشكل منخفض جدًا، خاصة بالنسبة لبطاريات الفوسفات الحديدية الليثيوم مثل بطاريات الشفرة. إذا كنت لا تريد أن ينهار القطب السلبي للبطارية، فلا تضع قوة البطارية أقل من 20%. بالطبع، إذا أردنا عمل معايرة عميقة لنطاق الرحلات، يجب أن نفرغ البطارية إلى أقل من 3%. الفخ الثالث، هل اكتشفت يومًا لماذا تفقد البطارية الطاقة بسرعة شديدة عندما تكون قوة البطارية فوق 90%، ولكن عندما تكون قوة البطارية في 60 أو 70%، يصبح الطاقة أكثر تكاملًا ويتم تعطيل البطارية؟ لأنك نسيت أن جميع مركبات الطاقة الجديدة تحتوي على أنظمة استرداد الطاقة الحركية. عندما تضغط على المفتاح، يستخدم الكهرباء؛ عندما تفرج عن المفتاح، يكون المحرك مولدًا ويولد الكهرباء. يجب عليك الانتباه إلى عادات القيادة الخاصة بك. يمكن أن يتسبب وضع الدواسة الواحدة بسهولة في "الذعر" ويؤدي إلى مشاكل مختلفة مثل "عدم القدرة على الفرملة". الفخ الرابع هو أن السيارة الجديدة ذات الهيكل الصلب يمكن أن تقطع 450 كيلومترًا، ولكن بعد عام واحد فقط يمكن أن تقطع 400 كيلومترًا، وتنخفض المسافة بمقدار 50 كيلومترًا. هذا ليس له علاقة بالبطارية. الـ20,000 كيلومترًا أو 30,000 كيلومترًا التي تقودها هذا العام ستكون لها تأثير ضئيل على البطارية. المشكلة الرئيسية هي أنك تسرع بشكل سريع أو لا تستخدم طريقة الشحن بشكل صحيح. هذه كلها عادات استخدام السيارة. الفخ الخامس هو أن العديد من الأشخاص يعتقدون أن شحن البطارية أكثر من مرة يؤدي إلى تدهور البطارية بشكل أسرع. لا يوجد شيء من هذا القبيل. يجب أن لا يكون لدينا احتمالية واحدة للدورة، يجب أن تفرغ من 100% إلى 0%. على سبيل المثال، إذا قمت بتشغيل البطارية من 80% إلى 30% للمرة الأولى، فإنك في الواقع تستخدم 50% فقط من البطارية، وهي نصف دورة بطارية على الأكثر. بسبب نظام استرداد الطاقة الحركية، فإنه لا يدوم حتى نصف دورة البطارية. وسواء كان عمر دورة البطارية أو الحياة اليومية للبطارية أكثر أهمية، فإنه يعتمد بشكل رئيسي على الطاقة المخزنة والطاقة المخزنة لموجة البطارية.

كيفية شحن مركبات الطاقة الجديدة دون تلف البطارية؟

توخى الانتباه إلى وقت الشحن. يوصى باستخدام الشحن البطيء للمركبات الجديدة ذات الطاقة الجديدة. يستغرق الشحن بالشحن البطيء عادة 8-10 ساعات، في حين يمكن للشحن السريع شحن 80٪ من الطاقة عمومًا في نصف ساعة ويمكن شحنه بالكامل في 2 ساعة. ومع ذلك، فإن التيار والطاقة الأكبر للشحن السريع سيؤثران بشكل أكبر على حزمة البطارية. سيتسبب الشحن السريع جدًا أيضًا في تفريغ البطارية، مما سيقلل من عمر البطارية الكهربائية مع مرور الوقت. لذلك، إذا كان الوقت يسمح، يوصى بإعطاء الأولوية لطريقة الشحن البطيء. بالطبع، لا يجب أن يكون الشحن البطيء طويلًا جدًا لتجنب الشحن الزائد وتسبب بطارية المركبة في التسخين. توخى الانتباه إلى الطاقة عند القيادة لتجنب التفريغ العميق. عادةً ما تذكر المركبات ذات الطاقة الجديدة المالك عندما يكون باقي طاقة البطارية 20%-30%. إذا استمروا في القيادة في هذا الوقت، فسيتم تفريغ البطارية بشكل عميق، مما يقصر عمر البطارية. لذلك، عندما يكون باقي طاقة البطارية منخفضًا، يُوصَى بشحنه في الوقت المناسب. عند التخزين لفترة طويلة، لا تدع البطارية تفقد الطاقة. إذا تم ركن المركبة لفترة طويلة من الوقت، فلا تدع البطارية تفرغ. فالبطارية عرضة للتكوين الكبريتي عندما تفرغ البطارية. تلتصق بلورات كبريتات الرصاص بالألواح، مما يعيق قنوات الأيونات، مما يسبب شحنًا غير كافٍ ويقلل من سعة البطارية. لذلك، يجب شحن مركبات الطاقة الجديدة بالكامل قبل ركنها لفترة طويلة. ويوصى بشحنها بانتظام للحفاظ على صحة البطارية. تجنب تسخين مقبس الشحن. بالنسبة لشحن مركبات الطاقة الجديدة التي تعمل بالكهرباء، يجب أولاً الحفاظ على نظافة وجفاف مقبس الشحن لتجنب دخول الماء المتساقط من المطر أو الثلج أو الذوبان إلى جسم السيارة؛ ثانياً، عند الشحن، إذا أصبح مقبس الطاقة أو مقبس الإخراج الخاص بالشاحن فضفاضاً، فإن ظاهرة تأكسد سطح الاتصال وغيرها ستؤدي إلى تسخين المقبس. إذا استمر التسخين لفترة طويلة، فسيتم اختصار دائرة المقبس أو سيكون هناك اتصال ضعيف، مما يؤدي إلى تلف الشاحن والبطارية. لذلك، إذا كان هناك موقف مماثل، يجب على الجميع استبدال المقبس في الوقت المناسب.