خمسة أخطاء يجب الانتباه إليها عند شحن مصادر الطاقة الجديدة

هناك خمسة أخطاء يجب عليك الانتباه إليها عند شحن مركبات الطاقة الجديدة، والتي ستؤثر مباشرة على عمر بطارية مركبة الطاقة الجديدة الخاصة بك. طالما تم الحفاظ على بطارية مركبة الطاقة الجديدة بشكل جيد، فإنها ستزيد بالتأكيد من عمر بطاريتك من سنة إلى سنتين.

أول فخ هو إعادة شحن البطارية بشكل متكرر. إذا كانت سيارتك من Xinyuan تحتوي على بطارية ليثيوم ثلاثية، فلا يمكنك شحن البطارية بشكل زائد. يجب عليك اتباع "طريقة حفظ العشرة والحفاظ على الأربعة" وإضافة مبدأ "عيد العمال". الفخ الثاني هو عند التفريغ، لا تضع قوة البطارية بشكل منخفض جدًا، خاصة بالنسبة لبطاريات الفوسفات الحديدية الليثيوم مثل بطاريات الشفرة. إذا كنت لا تريد أن ينهار القطب السلبي للبطارية، فلا تضع قوة البطارية أقل من 20%. بالطبع، إذا أردنا عمل معايرة عميقة لنطاق الرحلات، يجب أن نفرغ البطارية إلى أقل من 3%. الفخ الثالث، هل اكتشفت يومًا لماذا تفقد البطارية الطاقة بسرعة شديدة عندما تكون قوة البطارية فوق 90%، ولكن عندما تكون قوة البطارية في 60 أو 70%، يصبح الطاقة أكثر تكاملًا ويتم تعطيل البطارية؟ لأنك نسيت أن جميع مركبات الطاقة الجديدة تحتوي على أنظمة استرداد الطاقة الحركية. عندما تضغط على المفتاح، يستخدم الكهرباء؛ عندما تفرج عن المفتاح، يكون المحرك مولدًا ويولد الكهرباء. يجب عليك الانتباه إلى عادات القيادة الخاصة بك. يمكن أن يتسبب وضع الدواسة الواحدة بسهولة في "الذعر" ويؤدي إلى مشاكل مختلفة مثل "عدم القدرة على الفرملة". الفخ الرابع هو أن السيارة الجديدة ذات الهيكل الصلب يمكن أن تقطع 450 كيلومترًا، ولكن بعد عام واحد فقط يمكن أن تقطع 400 كيلومترًا، وتنخفض المسافة بمقدار 50 كيلومترًا. هذا ليس له علاقة بالبطارية. الـ20,000 كيلومترًا أو 30,000 كيلومترًا التي تقودها هذا العام ستكون لها تأثير ضئيل على البطارية. المشكلة الرئيسية هي أنك تسرع بشكل سريع أو لا تستخدم طريقة الشحن بشكل صحيح. هذه كلها عادات استخدام السيارة. الفخ الخامس هو أن العديد من الأشخاص يعتقدون أن شحن البطارية أكثر من مرة يؤدي إلى تدهور البطارية بشكل أسرع. لا يوجد شيء من هذا القبيل. يجب أن لا يكون لدينا احتمالية واحدة للدورة، يجب أن تفرغ من 100% إلى 0%. على سبيل المثال، إذا قمت بتشغيل البطارية من 80% إلى 30% للمرة الأولى، فإنك في الواقع تستخدم 50% فقط من البطارية، وهي نصف دورة بطارية على الأكثر. بسبب نظام استرداد الطاقة الحركية، فإنه لا يدوم حتى نصف دورة البطارية. وسواء كان عمر دورة البطارية أو الحياة اليومية للبطارية أكثر أهمية، فإنه يعتمد بشكل رئيسي على الطاقة المخزنة والطاقة المخزنة لموجة البطارية.

هناك خمسة أخطاء يجب عليك الانتباه إليها عند شحن مركبات الطاقة الجديدة، والتي ستؤثر مباشرة على عمر بطارية مركبة الطاقة الجديدة الخاصة بك. طالما تم الحفاظ على بطارية مركبة الطاقة الجديدة بشكل جيد، فإنها ستزيد بالتأكيد من عمر بطاريتك من سنة إلى سنتين.

أول فخ هو إعادة شحن البطارية بشكل متكرر. إذا كانت سيارتك من Xinyuan تحتوي على بطارية ليثيوم ثلاثية، فلا يمكنك شحن البطارية بشكل زائد. يجب عليك اتباع "طريقة حفظ العشرة والحفاظ على الأربعة" وإضافة مبدأ "عيد العمال". الفخ الثاني هو عند التفريغ، لا تضع قوة البطارية بشكل منخفض جدًا، خاصة بالنسبة لبطاريات الفوسفات الحديدية الليثيوم مثل بطاريات الشفرة. إذا كنت لا تريد أن ينهار القطب السلبي للبطارية، فلا تضع قوة البطارية أقل من 20%. بالطبع، إذا أردنا عمل معايرة عميقة لنطاق الرحلات، يجب أن نفرغ البطارية إلى أقل من 3%. الفخ الثالث، هل اكتشفت يومًا لماذا تفقد البطارية الطاقة بسرعة شديدة عندما تكون قوة البطارية فوق 90%، ولكن عندما تكون قوة البطارية في 60 أو 70%، يصبح الطاقة أكثر تكاملًا ويتم تعطيل البطارية؟ لأنك نسيت أن جميع مركبات الطاقة الجديدة تحتوي على أنظمة استرداد الطاقة الحركية. عندما تضغط على المفتاح، يستخدم الكهرباء؛ عندما تفرج عن المفتاح، يكون المحرك مولدًا ويولد الكهرباء. يجب عليك الانتباه إلى عادات القيادة الخاصة بك. يمكن أن يتسبب وضع الدواسة الواحدة بسهولة في "الذعر" ويؤدي إلى مشاكل مختلفة مثل "عدم القدرة على الفرملة". الفخ الرابع هو أن السيارة الجديدة ذات الهيكل الصلب يمكن أن تقطع 450 كيلومترًا، ولكن بعد عام واحد فقط يمكن أن تقطع 400 كيلومترًا، وتنخفض المسافة بمقدار 50 كيلومترًا. هذا ليس له علاقة بالبطارية. الـ20,000 كيلومترًا أو 30,000 كيلومترًا التي تقودها هذا العام ستكون لها تأثير ضئيل على البطارية. المشكلة الرئيسية هي أنك تسرع بشكل سريع أو لا تستخدم طريقة الشحن بشكل صحيح. هذه كلها عادات استخدام السيارة. الفخ الخامس هو أن العديد من الأشخاص يعتقدون أن شحن البطارية أكثر من مرة يؤدي إلى تدهور البطارية بشكل أسرع. لا يوجد شيء من هذا القبيل. يجب أن لا يكون لدينا احتمالية واحدة للدورة، يجب أن تفرغ من 100% إلى 0%. على سبيل المثال، إذا قمت بتشغيل البطارية من 80% إلى 30% للمرة الأولى، فإنك في الواقع تستخدم 50% فقط من البطارية، وهي نصف دورة بطارية على الأكثر. بسبب نظام استرداد الطاقة الحركية، فإنه لا يدوم حتى نصف دورة البطارية. وسواء كان عمر دورة البطارية أو الحياة اليومية للبطارية أكثر أهمية، فإنه يعتمد بشكل رئيسي على الطاقة المخزنة والطاقة المخزنة لموجة البطارية.